Во время бокового проскальзывания, постарайтесь плавное перейти к чистому траверсу. Это означает то, что вы должны вести доску так, чтоб за вами оставался лишь тонкий и ровный след вашего канта. Ни нужно отвлекаться, ни на что, смотрите только на линию что выходит из-под вашего сноуборда. Когда траверс будет наблюдаться постоянно , а след тонким и ровненьким, в тот момент вы должны почувствовать несравненное удовольствие, что испытывает каждый райдер. Линия, к которой вы должны стремиться должна представлять собой дугу. Совсем не важно, каким образом вы будете кататься дальше, дуга необходима будет всегда. Она в свою очередь поможет верно, подкатиться к трамплину, высоко подлететь и обогнать райдеров на трассе бордеркросса.
Теперь, когда подъезжаете к краю трасы не нужно останавливаться, чтобы проводить подготовку к прыжку с поворотом на 180 градусов, а делайте его со старта. Поначалу скорость не должна быть весьма большой, но вот отрыв от снежного покрытия при повороте с прыжком наоборот — немного больше. Однако, чем дольше вы будете кататься и большую скорость будете развивать, то совсем перестанете ее бояться польку в любой момент как только захотите вы легко сможете ее погасить, поставив доску поперечно склона. Действительно с увеличением скорости, будет уменьшаться отрыв сноуборда от трассы, до тех пор, пока вы не перейдете с одного канта на другой. Помимо того данный поворот можно рассматривать как ошибку, исключением составляет экстренное торможение, либо экстремальное катание. Однако на начальном этапе, с его помощью вы почувствуете некий баланс между нижней, а также верхней частями тела, рук, а также доски. Благодаря ему, в ближайшем будущем вы сможете показывать великолепные трюки.
19.08.2011
Загрузка ...
